驮鞍与背架

驮架；驮子；鞍板

驮鞍与背架是载运货物的两样具。驮鞍架于骡马之背，下衬软垫上承货驮，使牲口负重行远；背架以木竹为骨，捆物于上由人背负，补骡马难行之处。二者皆取载意，是旧时陆运的一支，今多见于马帮用具的陈列与山乡游线。驮与背二者相辅，一借畜力一借人力，方把重物送过旧时的千岩万壑。驮与背二者相辅，一借畜力一借人力，方把重物送过旧时的千岩万壑。

源流与名实

驮鞍与背架，是载运货物的两样具。驮鞍架于骡马驴牛之背，上承货驮，使牲口能负重于途；背架则是人背负的架子，多以木竹为骨，捆物于上，负之而行。二者皆取载意，与控马之具、乘骑之鞍各是一路。驮鞍之名，古时驿传与商旅皆用，《天工开物》记有驮载之式；背架之称随地而异，背夹、背篓之属皆其变体，山乡行路之人多赖之。旧时陆路载运，凡骡马所不能及之处，人背之、架承之，驮与背互为表里，是旧时山乡运送的一支。西南多称背架，北方多称驮鞍，叫法不同，用处却一脉相承，皆是借畜力与人力以移重物的法子。南中多雨，背架以竹篾编就，轻便耐潮，与北方的木架各擅其场而不相代。

形制与工艺

驮鞍之制，先以木或竹弯成鞍形，架于牲口背脊两侧，下衬毡垫软物以护脊，两侧出兜以承货驮。货驮或以麻袋、筐篓盛物，分置左右，使重量匀称，不偏不倚则牲口行稳。鞍上系绳捆紧，行远路须时时检视，防其松动。背架一路，取两片木或竹弯成贴背之弧，中以横木相连，上置货物以绳缚定；山乡所用，架贴脊背，受力于肩与腰，行时须稳住重心。两种载具皆由木匠与篾匠依样打造，尺寸随牲口与人而定，大牲口用大鞍，壮汉用大架。鞍兜用牛皮或粗布缝就，背架的横木取韧竹，皆取其耐用而不伤身的讲究。鞍兜用牛皮缝者最耐久，草料驮于其上不滑不陷，是老把式经年攒下的讲究。

用途与习俗

驮鞍的用处，在使牲口负重行远。山道、驿路与商道上，骡马驮粮、驮盐、驮货，一驮数十斤至百余斤，日行数十里，是旧时陆运的一支。背架则是人力的补充：凡骡马难行之处，人或负架而行，背柴、背水、背粮皆用。旧时马帮行路，启程要祭鞍、喂料，途中有歇脚理鞍的定例；背夫结队，则以号子相呼，脚步相合。一些地方嫁娶，以驮鞍载妆奁随行，取的是安稳到家的意思，此俗记于方志的礼俗之中，今在山乡仍有余风。茶马古道之上，驮鞍压驴马、背架压脚夫，二者接力，方把货物送过千山。山高路窄处，驮鞍换作软屉，背架换作背篓，名随物易而载物之用心不二。

今昔与文旅

近世以来，公路与车辆替代了大部分驮运，驮鞍与背架退入山乡与景区。旧时的驮鞍、货兜与背架，如今收于马帮用具的陈列与民俗馆中，作为旧时陆运的实物被解说。一些茶马古道与山乡的游线上，复置驮鞍于骡马之背，供游人一试负重之感；背架亦在非遗与农耕展示中摆出，由长者演示捆扎之法。变的只是去处与频次，驮载与背负的形制仍是旧的，驮鞍压脊、背架贴身的那种分量感依旧。游人到此，往往一试便知，这副老具里藏着旧日行路的辛苦与巧思。滇藏一路，驮鞍驮骡马、背架压脚夫，接力运送，是旧时山货出山的常景。滇藏一路，驮鞍驮骡马、背架压脚夫，接力运送，是旧时山货出山的常景。