石锚与碇泊是旧时舟船停泊之具与法之名目。碇泊指下碇使船定住，锚、碇为系缆入水、抓底止移之具。早先以石为碇，系绳沉底；后以铁铸干分爪成锚，干上设环系缆、干下横杆使爪入泥。缆用棕麻绩成，下碇先减船势、抛碇徐放缆，缆斜牵船首而船定。名目有碇石、铁锚、棕缆、下碇、起碇之别，方志多记其式，此只记停船具与下碇，橹篙船型各另有目，不与相混。
石锚与碇泊，是旧时舟船停泊所用的具与其法的名目，合则为泊船一事，分则具自为具、法自为法。碇泊指下碇使船定住，锚与碇则是系缆入水、沉底抓泥、止住船身移动的器具。早先多以石为碇，取整石系绳沉于水底，故字或作碇、作矴，名目有碇石、碇子、石碇之别；后以铁铸干、干下分爪，入泥能抓，遂有铁锚、锚爪、锚干之称。与具相配的还有缆，或称棕缆、锚缆、缆绳，以及下碇、抛锚、起碇、收缆诸等用法的名目。历代舟船图录、器用之谱与津渡笔记多记其式。名实的分界也在此，本条所记只是停船之具与下碇之法，橹、篙等推进之具与各式船型各另有目，不与相混；江河与沿海的称谓又互有出入。
碇石为早期一式，取整石凿孔或缚以绳，或作长方、或编竹笼盛石，重自数十斤至数百斤，沉底借自重与摩擦止船，宜于石底、浅水。铁锚一式，以铁铸成一根锚干，干上端设环以系缆，干下分出二爪或四爪，爪尖外撇，遇泥则抓入；锚干近环处横穿一杆，使锚倒卧时必有一爪朝下得入土，故名横杆、锚担。锚之轻重随船身与水底，泥底宜爪长而轻，礁石底则宜重碇。缆用棕、麻、竹篾绩成，粗可盈握，长者数十丈，盘于船头，须柔而不易伸长。下碇之法，船至泊处先减其势，随后抛碇入水，徐徐放缆至够长，缆自船首斜牵入水，船乃得定；起碇则反是，收缆、拔碇、抹泥、盘好。爪之利、环之正、缆之韧，是这几件合用的关节。
舟船遇泊、候潮、避风、待关、装卸与夜宿，皆须下碇。泊地多择水缓、底泥、背风之处，船头逆流或迎风抛碇，缆放至船身数倍之长方稳，过短则易拔、过长则船摆幅大。风急或底走沙，则加下一副碇，或于缆中段坠以小碇，防其走锚；两船并泊，缆须错开，免得相缠。沿海与内河各有成法，渔舟、货船、渡船所备锚碇大小不等，大船或备数具，分作主碇、副碇。旧时船家于碇缆最看重，出航前检缆、验爪，缆有磨损即更换，爪钝则请铁匠修之；泊定之后有人守缆，看缆的松紧与船的摆向，风起即加缆或移泊。下碇、起碇多呼号子相协，一人领、众人和，方志记津渡与舟楫时偶及之。凡此皆为器具用场与日常照看的记录。
近数十年，舟船停泊的具与法都有改变。机动船多用按规格制出的铁锚与绞盘，缆改钢丝或化纤绳，起落由机械承当，读水深与定泊位另有仪器；石碇与棕缆遂从日用退为旧物，多见于渔港的旧船、地方志的图谱与博物馆的陈列，少数守旧法的小船仍用之。整理的一面，传统舟船的征集与图录把碇石、铁锚、锚缆配成一组，环、干、爪、横杆的名目与下碇的次第逐项录出，研究者据以比对南北锚式的异同。文旅的一面，滨水古镇、渔村游线与海事展馆把旧锚旧缆摆出，说明牌上标出下碇、起碇的读法；研学活动中，抛碇、收缆被列为可看可试的一项。变的只是取材与起落的来路，系缆抓底、船乃得定的那套仍是旧的。
石锚与碇泊旧时靠船家凿石或请铁匠铸锚，锚的轻重与缆的长短随水性而定，下碇起碇凭号子经验，做法在船户间口传；今日机动船多用制式铁锚与绞盘，缆改机制成品，石碇棕缆多留于渔港旧船与展馆。变的是器具的取材与起落，系缆抓底、船乃得定的那套仍是旧的。
| 1 | 交通民俗 |
|---|---|
| 2 | 铁锚；棕缆；下碇 |
| 3 | 系缆入水抓底止移 |
| 4 | 凿石缚缆 铁铸干爪横杆 |
| 5 | 渔港旧船与舟船陈列 |
| 6 | 滨水古镇抛碇演示看 |
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本词条由邱迎松（易粹民俗文化工作室主编）编纂，依《礼记》《仪礼》《周礼》《荆楚岁时记》《东京梦华录》等典籍与岁时文献整理，所述为民俗文化史事，兼及干支历法、阴阳五行的传统时间制度。
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